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重型货架设计四原则

1、坡道长度适中。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。货品和托盘的重量赛维亚重型货架上的货品一般都要经过托盘才能放上货架，所以要清楚托盘以及货品的总重量以便计算一层需求多少承载多少2。

2、坡度大小合理。滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%；重型货架(配置副梁)适用于:货架高度较高、层载较重时，可防止出现叉车在存取货物时未能将货物准确放置横梁上而致使货物脱落的情况。对塑料托盘，可取2.5%～2.0%；对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的较好选择应经过详细计算和实验后确定。

3、加设阻尼装置。为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。

4、货架不宜过高。不管是何种货架类型仓库，可靠性和可操作性尤为重要，工业货架供应厂家，而重型式货架一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，如果高度过高，单托货物过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。

重型 A 型货架立柱规格：80/90/100立柱，节距=75mm.每层层载1000kg-3500kg.重型货架一般需配托盘使用。叉车/全电动/半电动堆高车存取货物。表面处理：抛丸、喷塑、 烘干（流平固化）、包装。抛丸处理解决了酸洗磷化工艺带来的弊端，酸洗残留物易引起表面脱塑现象。颜 色：常规颜色有电脑灰、宝蓝、桔红色。三、防超高超宽：重型货架安装完毕其层高、层宽都已经确定并受限，卡板及货物的尺寸要略小于净空间100mm，如果是存储货物发生变化，可以重新拆装组合。特 点：横梁直接与柱片挂接，层间距调节方便，安装拆卸简单。

选购重型货架前必须***行方案设计，以确保方案合理可行。重型货架设计需要参照仓库的长宽高、托盘大小、货物重量、叉车上升高度等因素来确定，货架横梁长度根据托盘尺寸确定;货架每层承重根据货物+托盘重量确定;货架层数根据仓库可利用净高确定;货架高度根据仓库可利用净高和叉车上升高度确定;等等。四、防超载：每一种重型货架都有着一定的承重标准，在实际摆放货物时切忌超过重型货架的承载量，以防重型货架因为承重太大而出现变形等异常情况。

重型货架仓储货架它的存取性也是至关重要的，一般存取性与储存密度是相对的。也就是说，为了得到较高的储存密度，则必须相对牺牲物品的存取性。虽然有些型式的货架可得到较佳之储存密度，但相对其储位管理较为复杂，也常无法做到***先出之管制。结构简明有效，可根据存储单元集装设备的特性加装，满足不同单元集装设备形式的货物存储。1好的当然立体自动仓库可往上发展，存取性与储存密度俱佳，但相对投资成本较为昂贵。因此选用何种型式的储存设备，可说是各种因素的折衷，也是一种策略的应用。